Op 1 april 2016 werd de TTO-vergunning uitgereikt. De oprichters van Take a Taxi zijn tot op de dag van vandaag actief betrokken bij het dagelijks reilen en zeilen van de organisatie. Ruud Lagerwaard, Resul Tas en Jarno Lagerwaard, allen met een indrukwekkende staat van dienst als taxiondernemers, kennen de ins en outs van onze branche als geen ander.
Waar de oprichters ooit begonnen met slechts enkele tientallen chauffeurs en bijeenkomsten organiseerden in een hotellobby, is de organisatie inmiddels uitgegroeid tot een goed geoliede machine met enkele honderden chauffeurs.
April 2016 Jarno verwelkomt onze eerste chauffeur
De leiding en organisatie op ons kantoor zijn al jarenlang in de professionele en bekwame handen van onze office manager, Tayra Wallé.
“Als een van de weinige TTO’s zetten wij ons in voor een betere en veiligere Amsterdamse taximarkt“
Wij nemen onze verantwoordelijkheid serieus en voeren regelmatig toezicht en controles uit, zowel op standplaatsen als tijdens evenementen. Ook in 2025 blijven wij ons inzetten om deze doelen te bereiken.
In 2017 nam de overlast, met name veroorzaakt door Uber-chauffeurs, steeds grotere proporties aan. De toenmalige wethouder van Verkeer gaf echter geen prioriteit aan het aanpakken van het probleem en koos ervoor weg te kijken, met de redenatie dat de overlast wel zou meevallen. Het bestuur van Take a Taxi (TAT), in samenwerking met enkele taxiondernemers, besloot daarop zelf onderzoek te doen. De resultaten waren onthutsend.
Met behulp van verborgen camera’s werd enkele weken lang vastgelegd hoe taxi’s op straat werden aangehouden, een handeling die exclusief is voorbehouden aan TTO-chauffeurs. Vrijwel iedere Uber-chauffeur nam de zogenoemde “klanten” mee, ondanks deze regelgeving.
Zembla maakte, met medewerking van TAT, een boeiende en onthullende rapportage over deze situatie, die nog steeds online te bekijken is.
